Военно-исторический форум   Military.  История России. Военная история.  Древний мир и Средние века
Исторический форум, посвященный обсуждению вопросов военной истории, истории России, всемирной истории.
  Библиотека  |   Блоги  |   Галерея  |  
> Случайные фото из галереи:
История.про-2015
История.про-2015

Загрузил foma
(13-01-2015 17:27:39)

Комментариев нет. Оставьте первый комментарий!
Фольксштурм-последняя надежда Гитлера
Фольксштурм-последняя надежда Гитлера

Загрузил egor
(08-03-2015 00:10:57)

Комментариев нет. Оставьте первый комментарий!
Советская девушка снайпер
Советская девушка снайпер

Загрузил egor
(06-02-2017 12:14:42)

Комментарий: Вообще, насколько это фото "оригинальное", ведь во время ВОВ у нас как-т...
герм. делегаты, подписавшие Версальский договор
герм. делегаты, подписавшие Версальский договор

Загрузил Historien
(21-05-2017 15:37:02)

Комментариев нет. Оставьте первый комментарий!


 Страниц (11): « 1 [2] 3 4 5 6 7 8 9 » В конец    
> Дополнительные топливные баки на Т-34..маразм или просчет?
Стас1973 Супермодератор
Отправлено: 9 января 2013 — 15:33
Ответить Цитировать Post Id



полковник


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 11552
Дата рег-ции: 30.01.2012  
Откуда: Красноярск
Репутация: 28




 Tankdriver пишет:
Наружные баки никогда не подключались к топливной системе.
Вы про ВОВ или в целом?
 
email

 Top
> Похожие темы: Дополнительные топливные баки на Т-34..маразм или просчет?

Маразмы в советской литературе о гражданской войне
(мемуарной,художественной,"документальной")
Tankdriver Пользователь
Отправлено: 9 января 2013 — 15:35
Ответить Цитировать Post Id


подполковник


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 2720
Дата рег-ции: 15.02.2012  
Репутация: 38




 Стас1973 пишет:
 Tankdriver пишет:
Наружные баки никогда не подключались к топливной системе.
Вы про ВОВ или в целом?

Про все Т-34.
 
email

 Top
LVZh Пользователь
Отправлено: 9 января 2013 — 15:37
Ответить Цитировать Post Id



подполковник


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 3045
Дата рег-ции: 31.05.2010  
Репутация: 22




Нашёл информацию, что штатные внешние баки действительно были обычными канистрами. Для перекачки топлива (или масла) во внутренние баки использовался ручной шестерёночный насос.
Хотя я и не исключаю доработки топливной системы местными умельцами. Решение всё-таки напрашивается. Подмигивание
-----
"Сколько людей, столько и мнений". Теренций
 
email

 Top
Опер пишет: Посоветовали на ИноСМИ, написали что тут серьезно подготовленные специалисты общаются. Захотелось проверить свои знания.
Зарегистрироваться!
Стас1973 Супермодератор
Отправлено: 9 января 2013 — 15:40
Ответить Цитировать Post Id



полковник


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 11552
Дата рег-ции: 30.01.2012  
Откуда: Красноярск
Репутация: 28




 Tankdriver пишет:
Про все Т-34 .
Понял.
 
email

 Top
Связист Пользователь
Отправлено: 11 января 2013 — 14:49
Ответить Цитировать Post Id


старший лейтенант


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 493
Дата рег-ции: 12.09.2012  
Репутация: 3




 LVZh пишет:
читал в воспоминаниях наших танки стов, что неопытные механики часто забывали переключаться с основных на дополнительные баки, из-за чего танки глохли на марше

Танки имеют несколько внутренних топливных баков (как и большинство армейских автомобилей). Они (баки) изолированы друг от друга. Подключаются к топливной системе через несколько краников. Про них и речь.
Механики старались освободить баки находящиеся в боевом отделении в первую очередь. Чтобы при пробитии брони не быть облитыми горящим соляром.
 
email

 Top
Tankdriver Пользователь
Отправлено: 11 января 2013 — 15:26
Ответить Цитировать Post Id


подполковник


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 2720
Дата рег-ции: 15.02.2012  
Репутация: 38




 Связист пишет:

Механики старались освободить баки находящиеся в боевом отделении в первую очередь. Чтобы при пробитии брони не быть облитыми горящим соляром.

Они выбирали более легкую смерть. Пустые или полупустые баки, при разрыве в них каморного бронебойного снаряда, детонировали так, что разрывали корпус по сварочным швам... Естественно, мехводы об этой особенности внутренних топливных баков не догадывались.
Внутренние топливные баки делились на тру группы - группа топливных баков левого борта, группа топливных баков правого борта, группа кормовых топливных баков. Переключение подачи топлива из какой либо группы, осуществлялось посредством трехходового топливного крана, расположенного на моторной перегородке.
Самым цинусом, было поймать момент переключения, то есть когда топливо уже кончилось, но топливная аппаратура еще не успела нахвататься воздуха. Если воздух попал в систему, то это влекло за собой целую операцию по прокачке системы и требовало хороших аккумуляторов или запуска с буксира...

(Отредактировано автором: 11 января 2013 — 15:26)

 
email

 Top
Alexis Пользователь
Отправлено: 11 января 2013 — 15:47
Ответить Цитировать Post Id


генерал-полковник


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 61915
Дата рег-ции: 27.01.2012  
Репутация: 109




 Tankdriver пишет:
Пустые или полупустые баки, при разрыве в них каморного бронебойного снаряда, детонировали так, что разрывали корпус по сварочным швам...
Верно. На днях читал статью, что даже однажды проводились испытания при каком процентном опустошении баков при прямом попадании были больше разрушения. Полупустые баки более опасны чем полные. Не думал что возникнет вопрос на эту тему и не сохранил ссылку. Но читал это на днях когда просматривал инфу про дополнительные топливные баки.
(Добавление)
 Tankdriver пишет:
Естественно, мехводы об этой особенности внутренних топливных баков не догадывались.
Так что, в свете вышеизложенного, могу предположить, что весь экипаж был хорошо про это осведомлён. Ведь именно для них и делались эти контрольные испытания после многократных возгораний в танках. До личного состава не могли не донести эту информацию.
-----
Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.
 
email

 Top
Tankdriver Пользователь
Отправлено: 11 января 2013 — 16:21
Ответить Цитировать Post Id


подполковник


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 2720
Дата рег-ции: 15.02.2012  
Репутация: 38




 Alexis пишет:
 Tankdriver пишет:
Пустые или полупустые баки, при разрыве в них каморного бронебойного снаряда, детонировали так, что разрывали корпус по сварочным швам...
Верно. На днях читал статью, что даже однажды проводились испытания при каком процентном опустошении баков при прямом попадании были больше разрушения. Полупустые баки более опасны чем полные. Не думал что возникнет вопрос на эту тему и не сохранил ссылку. Но читал это на днях когда просматривал инфу про дополнительные топливные баки.
(Добавление)
 Tankdriver пишет:
Естественно, мехводы об этой особенности внутренних топливных баков не догадывались.
Так что, в свете вышеизложенного, могу предположить, что весь экипаж был хорошо про это осведомлён. Ведь именно для них и делались эти контрольные испытания после многократных возгораний в танках. До личного состава не могли не донести эту информацию.

Первые испытания по поводу детонации топливных баков Т-34 были проведены только после боев на Курской дуге, когда осмотр подбитых танков выявил большое количество разрушенных внутренним взрывом танков без детонации боекомплекта и даже без следов пожара. если память не изменяет, это каждый четвертый подбитый танк.
Испытания выявили причину внутреннего взрыва - детонация топливных баков при взрыве в них каморных бронебойных или кумулятивных боеприпасов калибром от 75 мм и выше. Предложения были следующими:
1. Вынести топливные баки из боевого отделения;
2. Осуществлять продувку баков инертными газами, или ,на худой конец, выхлопными газами;
3. Уменьшить объем топливных баков.
Как Вы думаете, что в результате было сделано? Правильно, был увеличен объем топливных баков.
Так что танкисты не знали об этой особенности топливных баков практически со 100 процентной гарантией.
 
email

 Top
Связист Пользователь
Отправлено: 11 января 2013 — 17:42
Ответить Цитировать Post Id


старший лейтенант


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 493
Дата рег-ции: 12.09.2012  
Репутация: 3




Еще нашел в 41г. процент пожаров в негорючих дизельных 34 ках, выше чем в пожароопасных бензиновых Т-26. Парадокс.
 
email

 Top
Alexis Пользователь
Отправлено: 11 января 2013 — 20:31
Ответить Цитировать Post Id


генерал-полковник


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 61915
Дата рег-ции: 27.01.2012  
Репутация: 109




 Связист пишет:
Еще нашел в 41г. процент пожаров в негорючих дизельных 34 ках, выше чем в пожароопасных бензиновых Т-26. Парадокс.
Не такой уж и парадокс.

"... Меньшая пожароопасность дизельного двигателя в боевых условиях является мифом, поскольку при пробитии брони снаряд или его осколки имеют температуру, сильно превышающую температуру вспышки паров дизельного топлива и также способны достаточно легко поджечь вытекшее горючее. Детонация смеси паров дизельного топлива с воздухом в пробитом топливном баке по своим последствиям сравнима со взрывом боекомплекта, в частности у танков Т-34 она приводила к разрыву сварных швов и выбиванию верхней лобовой детали бронекорпуса..."
http://www.my-trans.com/community/forum.php?chapter=1&theme=66
-----
Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.
 
email

 Top
Связист Пользователь
Отправлено: 11 января 2013 — 20:40
Ответить Цитировать Post Id


старший лейтенант


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 493
Дата рег-ции: 12.09.2012  
Репутация: 3




Это понятно, и здесь я с вами полностью согласен.
Но Т-26 с противопульной броней.
 
email

 Top
Alexis Пользователь
Отправлено: 11 января 2013 — 21:14
Ответить Цитировать Post Id


генерал-полковник


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 61915
Дата рег-ции: 27.01.2012  
Репутация: 109




 Связист пишет:
Но Т-26 с противопульной броней.
Броня танка Т-26 (образца 1933—1938 гг.), мм
лоб............................. ...................... 15
борта........................... .................... 15
башня........................... ................... 10
корма........................... ................... 10
днище...............................................6
-----
Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.


 
email

 Top

Страниц (11): « 1 [2] 3 4 5 6 7 8 9 » В конец
Сейчас эту тему просматривают: 1 (гостей: 1, зарегистрированных: 0)
Метки: 
« Бронетанковая техника »




Все гости форума могут просматривать этот раздел.
Только зарегистрированные пользователи могут создавать новые темы в этом разделе.
Все гости форума могут отвечать на сообщения в этом разделе.
 
война сша с китаем, форум военных

> Создание ответа в тему "Дополнительные топливные баки на Т-34..маразм или просчет?"
Имя: Гость   Вы зарегистрированы?
Подсказка: Можно быстро применить стили к выделенному тексту
Опции сообщения Вы хотите разрешить смайлики в этом сообщении?
Вы можете прикрепить файл к сообщению. Максимальный размер файла (в байтах): 1024000
Разрешенные к загрузке расширения: zip,rar,png,jpg,jpeg,gif,php
Максимальный размер загружаемого изображения: 1025 x 900

Описание загружаемого файла
Защитный код
Введите код, изображённый на картинке

Зарегистрируйтесь, чтобы избавиться от необходимости ввода защитного кода
Если Вы не видите код на картинке, попробуйте обновить картинку

Captcha

   




Карта сайта


џндекс.Њетрика

Военно-исторический форум, история России, военная история