Военно-исторический форум   Military.  История России. Военная история.  Древний мир и Средние века
Исторический форум, посвященный обсуждению вопросов военной истории, истории России, всемирной истории.
  Библиотека  |   Блоги  |   Галерея  |  
> Случайные фото из галереи:
Кащей против СССР
Кащей против СССР

Загрузил МАГАЗИНЕР
(01-02-2015 13:11:16)

Комментарий: Всяких похожих много людей :). Отец одноклассника моей сестры очень похо...
САУ ИСУ-122
САУ ИСУ-122

Загрузил foma
(13-04-2015 06:53:55)

Комментариев нет. Оставьте первый комментарий!
Тяжелый бомбардировщик ТБ-3
Тяжелый бомбардировщик ТБ-3

Загрузил foma
(02-05-2015 18:22:28)

Комментариев нет. Оставьте первый комментарий!
орудия главного калибра линкора «Бисмарк»
орудия главного калибра линкора «Бисмарк»

Загрузил Lev
(21-10-2016 21:43:19)

Комментариев нет. Оставьте первый комментарий!


 Страниц (4): « 1 2 [3] 4 »   
> БПЛА - это будущее авиации?
Радист Пользователь
Отправлено: 2 марта 2012 — 10:17
Ответить Цитировать Post Id



полковник


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 6351
Дата рег-ции: 31.10.2011  
Репутация: 11




 SolitaryWolf пишет:
Современные. надеюсь найдете сами. Успехов в просвещении


Понятно, товарищ не понимает разницы между ударным БПЛА и самолётом-снарядом и постит "весёлые картинки" несуществующих самолётов. Ту-121 - это не БПЛА, а самолёт-снаряд, который строился на базе крылатой ракеты.

Транзас, конечно, динамичная компания, только это мышь-полёвка по сравнению с General Atomics, Northrop Grumman Corporation (оборот $34.7 млрд), Boeing Defence (оборот $30,5 млрд). Ни опыта, ни собственной крупной научно-технической базы, ни финансовых возможностей.

Кроме того, авионика снова будет закупаться за границей.

 SolitaryWolf пишет:
предсерийных и серийных образцов БПЛА российского производства как грязи - выбирай - не хочу.


В 2010 году руководитель Роскосмоса Владимир Поповкин, занимавший тогда должность первого заместителя министра обороны России, признался, что годом ранее военные провели испытания всех беспилотников, представленных российской промышленностью, потратив на это 5 млр. рублей за несколько лет.
Ни один из аппаратов российских военных не устроил и, чтобы удовлетворить потребности в беспилотной технике, Министерство обороны начало закупки за рубежом.

А в это время...

Компания Sikorsky хочет создать беспилотник на базе Black Hawk

Представители Sikorsky Aircraft американской авиастроительной компании объявили о том, что собираются разработать особую беспилотную модификацию Black Hawk.
Для введения этого проекта в жизнь и создания других вертолетов будущего, в Sikorsky Aircraft было создано новое подразделение, которое получило название Sikorsky Innovations. 1 февраля 2010 года на сайте компании была размещена эта информация. Крис Ван Бюйтен директор нового подразделения рассказал журналистам, что демонстрационную модель Black Hawk новой модификации предполагается разработать к 2015 году.
По словам Ван Бюйтена, беспилотная версия модели Black Hawk будет стоить на два миллиона долларов дороже, то есть семнадцать миллионов против нынешних пятнадцати миллионов. Для заказчика покупка будет выгодной, ведь в будущем придется нанимать меньшее количество пилотов, или вообще их не нанимать. http://русская-сила.рф/news/pchela.shtml
-----
Disclaimer: This message does not reflect the thoughts or opinions of either myself, my company, my friends, or alter ego; all rights reserved; you may distribute this message freely but you may not make a profit from it; terms are subject to change without notice.
 
email

 Top
> Похожие темы: БПЛА - это будущее авиации?

Красный проект
Будущее России глазами Михаила Хазина

Схватка империй.
Схватка за будущее мира.

Пилотируемая и беспилотная авиация
Есть ли будущее у пилотируемой авиации?

Эскадра воздушных кораблей, частная армия генерала Шидловского
В декабре 1914 г. было создан Управление Эскадрой воздушных кораблей (УЭВК) – первое в мире соединение стратегической авиации.

Противотанковые ружья
создание, применение и есть ли будущее у этого оружия

Каким быть форуму?
Будущее форума за нами, делаем выбор!
SolitaryWolf Пользователь
Отправлено: 2 марта 2012 — 12:09
Ответить Цитировать Post Id



капитан


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 532
Дата рег-ции: 20.10.2011  
Откуда: Россия
Репутация: 13




 Радист пишет:
А в это время...
Компания Sikorsky хочет создать беспилотник на базе Black Hawk
...
1 февраля 2010 года

За несколько месяцев перед этим в РФ
 Цитата:

28.01.2009
БЕСПИЛОТНЫЕ ЛЕТАТЕЛЬНЫЕ АППАРАТЫ ОАО «ВЕРТОЛЕТЫ РОССИИ»

Открытое акционерное общество «Вертолеты России» – специализированная управляющая компания нового промышленного объединения, интегрировавшего практически все вертолетостроительные предприятия РФ: разработчиков вертолетов и серийных изготовителей винтокрылых машин и комплектующих изделий, а также предприятия, обеспечивающие послепродажную поддержку. Входящие в интегрированную вертолетостроительную структуру компании разрабатывают и серийно выпускают широкую гамму вертолетов многоцелевого назначения: от не имеющих равных по грузоподъемности винтокрылых гигантов до сверхлегких беспилотных летательных аппаратов.

Специалистами предприятий, входящих в интегрированную вертолетостроительную структуру, накоплен большой опыт разработки беспилотных винтокрылых машин. Экспериментальные габаритно- и динамически подобные летающие модели строили в ОАО «Московский вертолетный завод им. М.Л.Миля» и ОАО «Камов» для исследования сложных и опасных аэродинамических явлений, испытания комплексных режимов динамики полета, а также отработки методов решения труднейших проблем аэроупругости и динамики конструкции. По требованию заказчиков, конструкторы неоднократно создавали на базе серийных вертолетов беспилотные модификации для выполнения работ, опасных для жизни человека. В начале 90-х годов прошедшего столетия в ОАО «Камов» был построен экспериментальный легкий беспилотный вертолет Ка-37, прошедший испытания на привязи.

Прогресс в развитии элементной базы для бортового радио-электронного оборудования и систем автоматизации полета сделал разработку беспилотных вертолетов одной из наиболее приоритетных программ российского вертолетостроения. Сравнительно недорогие машины будут способны решать на качественно новом уровне широкий круг военных и гражданских задач без риска для экипажа в экстремальных условиях и опасных зонах применения, а также при значительном сокращении сил и средств на эксплуатацию и техобслуживание вертолетов. Появление беспилотных военных вертолетов – новый этап повышения боевой эффективности спецподразделений силовых структур. В гражданской сфере услуг наиболее перспективным представляется использование беспилотных винтокрылых машин в интересах топливно-энергетического комплекса РФ. Емкость отечественного рынка беспилотных вертолетов оценивается в несколько тысяч аппаратов.

Материальную основу принятой в ОАО «Вертолеты России» стратегии развития беспилотных вертолетов составляет перспективный модельный ряд машин, разрабатываемых на предприятиях, вошедших в состав вертолетостроительного производственного объединения:

Беспилотный вертолет Ка-126БВ разработки ОАО «Камов». Большой беспилотный вертолет двухвинтовой сосной схемы с двухдвигательной газотурбинной силовой установкой. Создается на базе легкого многоцелевого вертолета Ка-226. Максимальная взлетная масса беспилотной модели – 3500 кг, дальность полета – до 1600 км. Пилотируемый базовый вариант машины серийно выпускается в ОАО «Кумертауское авиационное производственное предприятие» и входит в число наиболее приоритетных инвестиционных проектов ОАО «Вертолеты России».

Беспилотный вертолет Ка-115 разрабатывается в ОАО «Камов» на базе проекта одноименного легкого многоцелевого пилотируемого вертолета двухвинтовой сосной схемы. Максимальная взлетная масса – до 1600 кг.

Беспилотный вертолет Ми-34БП разрабатывается в ОАО «Московский вертолетный завод им. М.Л.Миля» на базе легкого многоцелевого и спортивного вертолета Ми-34. Максимальная взлетная масса базовой модели – 1450 кг, дальность полета – 360 км. Пилотируемый базовый вариант машины серийно выпускается в ОАО «ААК «Прогресс». Варианты машины Ми-34БП1 и Ми-34БП2 отличаются типом силовой установки, скоростью и дальностью полета, потолком и массой полезной нагрузки. На Ми-34БП1 предусматривается установка поршневого, а на Ми-34БП2 – газотурбинного двигателя.

Беспилотный вертолет «Актай» с роторно-поршневым (или газотурбинным) двигателем проектируется в ОАО «Казанский вертолетный завод» на базе одноименного перспективного пилотируемого вертолета. Максимальная взлетная масса базового пилотируемого варианта – 1150 кг, дальность полета – 400 км. В настоящее время базовый вариант проходит предварительные наземные испытания.

Беспилотный вертолет «Патруль» разрабатывается в ОАО «Кумертауское авиационное производственное предприятие» на базе cверхлегкого пилотируемого вертолета «Орленок». Имеет двухвинтовую соосную схему, двухлопастные несущие винты и поршневой мотор мощностью 100 л.с. Максимальная взлетная масса – до 500 кг, дальность полета – 1000 км. Изготовлено пять экспериментальных образцов.

Беспилотный легкий вертолет Ка-137 строится в ОАО «Камов». Двухвинтовой соосной схемы. В качестве силовой установки предусматривается использовать поршневой или роторно-поршневой моторы. Максимальная взлетная масса – 280 кг, дальность полета - 530 км.

Беспилотный легкий вертолет «Роллер». Перспективный проект разработки ОАО «Камов». Двухвинтовой соосной схемы. В качестве силовой установки предусматривается использование поршневой или роторно-поршневой моторы. Максимальная взлетная масса – до 300 кг, дальность полета – 200 км.

Беспилотный сверхмалый вертолет взлетной массой менее 4 кг разрабатывается Инженерным инновационным центром ОАО «Вертолеты России». Вертолет будет выполнен по четырехвинтовой схеме, с двухлопастными несущими винтами постоянного шага, фюзеляжем в форме креста и электрической силовой установкой. Расчетная полезная нагрузка – 300 г, радиус действия – 5 км.

Многоцелевой роботизированный вертолетный комплекс (МРВК). Новый концепт беспилотного аппарата, разработанный в ОАО «Московский вертолетный завод им. М.Л.Миля». Это полностью роботизированный вертолет, управлять им будут с земли. Взлетная масса - до 3 тонн. МРВК сможет доставлять груз в места, где быть человеку просто опасно.

Существующий ряд экспериментальных образцов и эскизных проектов беспилотных вертолетов различных классов позволяет сформировать базу для определения наиболее перспективных и коммерчески выгодных образцов.

Ещё раз настоятельно рекомендую начинать знакомиться с официальной информацией не только янки, но и отечественных производителей хотя бы. Уровень некомпетентности, извините. просто поражает. Что касается закупок за рубежом, поставки комплектующих из 3 стран и т.д. и т.п. Ну извините - не фиг было СССР разваливать - не было бы сейчас всех этих проблем. Нет серийного производства? - ложь. Мало и не устраивает военных? - объективная реальность в которой в том числе сами военные и повинны, так как нет даже концепции применения БПЛА, а все задания строятся по принципу "у них есть и нам надо". Ещё раз повторяю, что пока собственных мозгов у чиновников не появится ничего не будет так, как должно быть, но при этом ссылаться на отсутствие проектов мирового уровня, работ по теме вообще, отсутствие серийного или предсерийного или опытного производства в том числе и на основных авиационных предприятиях - глупость и откровенная дезинформация. Я не говорю, что всё хорошо, но и вычеркивать целые главы из отечественного авиастроения я вам не позволю только на том основании, что у вас устоявшаяся предвзятая позиция по вопросу. Самолет-снаряд? Т.е. это по-вашему фау-1? Вы вообще в курсе чем самолет-снаряд отличается от КР и собственно БПЛА? Вот вам начало работ в СССР по собственно самолетам-снарядам и то, думаю, энтузиасты раньше тематику разрабатывали
Челомей 10Х
P.S. учите мат. часть пока не поздно.
-----
Justitia suum cuique distribuit
 
email

 Top
Радист Пользователь
Отправлено: 2 марта 2012 — 14:22
Ответить Цитировать Post Id



полковник


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 6351
Дата рег-ции: 31.10.2011  
Репутация: 11




 SolitaryWolf пишет:
начинать знакомиться с официальной информацией не только янки, но и отечественных производителей хотя бы.


Так даже сроки создания они не объявляют и какие на это средства они собираются направить.

 SolitaryWolf пишет:
не фиг было СССР разваливать - не было бы сейчас всех этих проблем.


Так это как раз СССР из-за своей закрытости и полным контролем государства над всем оказался не в состоянии перейти на новые информационные технологии.

 SolitaryWolf пишет:
Нет серийного производства? - ложь.


Да это у Вас заклинание? Вы хотя бы примеры приводили бы в доказательство своих высказываний.

 SolitaryWolf пишет:
даже концепции применения БПЛА,


Нет и национальной программы создания БПЛА для армии, ВВС и флота.

 SolitaryWolf пишет:
вычеркивать целые главы из отечественного авиастроения я вам не позволю


Так что у Вас в сухом остатке? Только воспоминания о самолёте-ракете и туманные планы по созданию беспилотных вертолётов/

 SolitaryWolf пишет:
Самолет-снаряд? Т.е. это по-вашему фау-1?


Родственник. Фау-1 - это прототип для КР. Ту-121 не предполагал возвращение на базу.
-----
Disclaimer: This message does not reflect the thoughts or opinions of either myself, my company, my friends, or alter ego; all rights reserved; you may distribute this message freely but you may not make a profit from it; terms are subject to change without notice.
 
email

 Top
Нагинак пишет: узнал от своего друга,который меня сюда и привел.
Зарегистрироваться!
Airborn Пользователь
Отправлено: 2 марта 2012 — 14:59
Ответить Цитировать Post Id



майор


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 1014
Дата рег-ции: 10.12.2010  
Репутация: 2




 SolitaryWolf пишет:
Не смешите. Уничтожить спутник-ретранслятор может любой самолет ПВО при наличии соответствующих ракет на борту

Это как же???
 SolitaryWolf пишет:
но массового производства гражданских беспилотных бортов и военных не просматривается.

С гражданским согласен. Насчет военных - есть проплаченные программы разработки и производства БПЛА ВВС сша и израиля. Весьма массово.
 SolitaryWolf пишет:
Война, конечно, может сильно ускорить прогресс в том числе и в этой области, но доверять компьютеру жизни боевых единиц да ещё высочайшего технологического уровня (элитные командос, парашютисты, техннический персонал и т.д.) это глупость чистой воды.

Последние лет 30 миллионы людей по всей земле доверены своими жизнями технике и компьютерам. а вы говорите...
(Добавление)
 Егоза2.0 пишет:
Каково расстояние от Вашего компа до "точки доступа" wi-fi? Чем больше расстояние, тем большая нужна мощность сигнала.

ЕМНИП задержка в приеме радилсигнала между ровером на марсе и землей - всего несколько минут. Так что на нашей маленькой планетке растояние - не помеха.

 Радист пишет:
Но что касается развития, то это далеко не "дорогие прибамбасы". На самом деле стоимость Потрошителя в 3 разе меньше, чем стоимость F-16.

Действительно, стоимость БПЛА дешевле чем стоимость "обычного" самолета. Так стоимость перспективного Ф-35, которым хотят заменить палубную авиацию, оценивается в 133 миллиона. Но зато стоимость программ разработок БПЛА стоит недешево. X-47 представляет собой испытательную платформу, созданную в исполнение программы UCLASS (Unmanned Carrier Launched Airborne Surveillance and Strike Program, беспилотного разведчика и штурмовика, запускаемого с авианосца), на которую выделено $2,5 млрд. Цель программы – создание беспилотного самолета, который будет решать те же задачи, что и F-35, но при этом дольше сможет оставаться в воздухе и будет менее заметен для вражеских радаров. Однако, как вы уже подметили, БПЛА в перспективе намнго выгоднее, так как экономит на подготовке пилота.
 SolitaryWolf пишет:
в космосе достаточно несколько бочек с гвоздями рассыпать и через пару недель там будет летать куча бесполезного металлолома

В космосе уже масса космического мусора. Тонны! А БПЛА все летают. Так что бочек с гвоздями не хватит.
 SolitaryWolf пишет:
Американцам это ещё аукнется. как стелс

А американцам аукнулся стелс? вот это новов!
 Радист пишет:
Я не Буш младший.

!!!!!!!!! )))))))))))))))
 SolitaryWolf пишет:
Согласно статистике на Земле вообще 2012 году наступит апокалипсис

"Майя-центр"? )))
 SolitaryWolf пишет:
Вы все ещё верите статистике?

Какие основание не верить научной дисциплине, математически обоснованной и аргументированно доказанной? (я не про политическую статистику).
-----
Vive la republique!
 
email

 Top
Кумар Пользователь
Отправлено: 3 марта 2012 — 00:50
Ответить Цитировать Post Id



капитан


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 564
Дата рег-ции: 24.01.2011  
Откуда: г.Ленинград
Репутация: 4




 Радист пишет:
Пока что не было таких ракет, которые поразили бы с Земли (или с воздуха) цель в космосе.

ЕМНИП,Китай ещё в 2008 году сбил свой спутник с Земли на высоте в 250 км.Амеры ещё возмущались,типа,до фига обломков образовалось.Вы об этом не читали?Если нет,то Вольф прав - с матчастью действительно,не всё у Вас в порядке.А если читали,то Ваше утверждение как-то не понятно о чём...
-----
Всё гениальное просто,всё сложное-не нужно.(с)
Свобода и рок-н-ролл - всё,что нужно нам...(с)
Когда будет срублено последнее дерево и поймана последняя птица,вы наконец поймёте, что деньги нельзя есть...
 
email

 Top
Радист Пользователь
Отправлено: 3 марта 2012 — 11:07
Ответить Цитировать Post Id



полковник


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 6351
Дата рег-ции: 31.10.2011  
Репутация: 11




 Кумар пишет:
Китай ещё в 2008 году сбил свой спутник с Земли на высоте в 250 км.


Несколько иначе. Сначала в 2007 Китай сбил свой спутник, а в 2008 США сбили уже свой. Но Вы правы, такие ракеты есть у сверхдержав.
С другой стороны, обмен данными между БПЛА и цетром управления возможен не только через космос.

Впрочем, любой серьёзный военный конфликт между ядерными державами сразу перерастёт в ядерную войну и уничтожение планеты.

Так что лучше рассматривать всё-таки применение БПЛА против стран, которые не имеют ЯО. Сейчас их основное место применения (прочем, как и всех других элементов армии, ВВС и флота) - это локальные конфликты.

А это первая боевая доставка груза в Афганистане на беспилотном вертолёте K-MAX



-----
Disclaimer: This message does not reflect the thoughts or opinions of either myself, my company, my friends, or alter ego; all rights reserved; you may distribute this message freely but you may not make a profit from it; terms are subject to change without notice.
 
email

 Top
Валентин Пользователь
Отправлено: 5 марта 2012 — 10:56
Ответить Цитировать Post Id


подполковник


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 2225
Дата рег-ции: 25.08.2010  
Репутация: 11




НЕЗАВИСИМОЕ ВОЕННОЕ ОБОЗРЕНИЕ

Fire Shadow – Огненная тень 25.06. 2008 г.

В сентябре 2007 года в Лондоне на выставке средств обороны фирма МВDA впервые представила информацию о барражирующем боеприпасе, идея которого была высказана годом ранее на авиасалоне в Фарнборо (Великобритания). В группу разработки такого оружия вошли ряда американских и европейских фирм. Новое оружие получило название «Огненная тень». Эксперты говорят о поворотной точке в системе вооружений.

Барражирующий боеприпас представляет собой летательный аппарат на самолётной схеме, запускаемый с катапульты автомобиля, что позволяет подвозить его непосредственно к театру военных действий. Хотя подробные ТТХ не оглашаются, известно, что аппарат должен иметь возможность находиться в режиме барражирования в течение 10 часов и иметь дальность полёта до 150 км. Дальность определяется оператором. Аппарат должен быть всепогодным и по стоимости не слишком превышать ракеты, стоящие на вооружении. Система управления аппаратом предусматривает его взаимодействие с БПЛА других систем, спутниками, наземными станциями обработки данных и операторами. Это необходимо для минимизации жертв среди гражданского населения.

Первые тестовые испытания прошли в апреле 2008 года, а серийный выпуск намечен на 2012 год. В США также пришли к выводу о необходимости иметь малозаметную ракету, способную длительное время держаться в воздухе, ожидая целеуказания или сигнала к действию. Это привело к разработке ракеты «Тактический Тамгавк», способной самостоятельно выбирать цель. Кроме этого разрабатывается ракетная установка NLOS-LS, которая ведёт огонь барражирующими ракетами, способными как определять цели самостоятельно, так и с помощью оператора. В режиме барражирования она ведёт разведку и может быть перепрограммирована на новую цель. Самой примечательной деталью в этой ракете является невероятно дешёвый газотурбинный двигатель, состоящий из стандартных автомобильных частей. Он имеет массу 7,25 кг, диаметр чуть меньше 18 см, собирается в полевых условиях из готовых частей за 15 минут и обеспечивает тягу 45,4 кг.

В России подобная ракета Х-65СЭ была создана в конце 1980-х годов для поражения кораблей противника в условиях сильной электронной защиты. Запускалась она с бомбардировщиков Ту-95 или Ту-160. Пуск осуществлялся вне зоны ПВО противника по принципу «выстрелил-забыл-попал». Ракета летит на малой высоте в район действия, управляемая инерционной системой наведения. Затем она набирает высоту и самостоятельно определяет цель. Однако никаких сведений о принятии этой ракеты на вооружение нет.
 
email

 Top
Airborn Пользователь
Отправлено: 5 марта 2012 — 15:45
Ответить Цитировать Post Id



майор


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 1014
Дата рег-ции: 10.12.2010  
Репутация: 2




 Airborn пишет:
SolitaryWolf пишет:
в космосе достаточно несколько бочек с гвоздями рассыпать и через пару недель там будет летать куча бесполезного металлолома

В космосе уже масса космического мусора. Тонны! А БПЛА все летают. Так что бочек с гвоздями не хватит.

Виноват, оговорился. Правильно "А спутники все летают".
-----
Vive la republique!
 
email

 Top
Большой Сюй Пользователь
Отправлено: 18 марта 2012 — 19:17
Ответить Цитировать Post Id



капитан


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 683
Дата рег-ции: 12.04.2011  
Репутация: 4




 Airborn пишет:
Насчет военных - есть проплаченные программы разработки и производства БПЛА ВВС сша и израиля. Весьма массово...

Да уж... очень даже "весьма массово"! Улыбка
В общем в странах "за рубежом" построено серий-
ных, отдельных партий и образцов БЛА только с 1993 по 2005 гг. 75 310 ед.
В 2006 г. парк БЛА в ОВС НАТО достигал примерно 60 тыс. ед., из которых
около 60% – малоразмерные аппараты.
В настоящее время 41 государство на глобусе в вооруженных силах эксплуатирует свыше 80 типов беспилотников различного назначения.
Так что весьма занимательно читать о российских "перспективных работах" на эту тему... Хорошо
-----
Опора мирного труда - противогаз и воздушный часовой!
ОСОАВИАХИМ
 
email

 Top
Радист Пользователь
Отправлено: 18 марта 2012 — 19:27
Ответить Цитировать Post Id



полковник


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 6351
Дата рег-ции: 31.10.2011  
Репутация: 11




А вот очень интересный документ. Называется ""Дорожная карта" по БПЛА с 2005 по 2030 год". Подписан руководством ВВС, армии, морской пехоты, морских операций, агентсва оборонных исследований, развед.агенством.

http://www.fas.org/irp/program/c..._roadmap2005.pdf

У них "Всё идёт по плану"... Поражает перспектива аж до 2030 Т.е. план на 25 лет.

А что у нас? А у нас в квартире газ Огорчение
-----
Disclaimer: This message does not reflect the thoughts or opinions of either myself, my company, my friends, or alter ego; all rights reserved; you may distribute this message freely but you may not make a profit from it; terms are subject to change without notice.
 
email

 Top
Большой Сюй Пользователь
Отправлено: 19 марта 2012 — 20:57
Ответить Цитировать Post Id



капитан


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 683
Дата рег-ции: 12.04.2011  
Репутация: 4




А у "Вас" - именно что только газ... ну, нефти ещё чуток осталось...
А то, что делают в Ижевске, летать почему-то отказывается.
Вот в Штатах за десять лет - с 2000 по 2009 - ихним МО сразу было запланировано выдать на разработку и закупку БЛА 10,6 млрд. долларов.
Даже у нас в Азии - например, в "нищей" Индии - ещё года три назад было решено закупить беспилотники у американов для ведения разведки в ВМФ.
Да что там Индия! Уж даже какая-то там Алжирия заключает контракт с южноафриканской компанией «Денел» на поставку БЛА «Кентрок» RPV-2 для ведения разведки, целеуказания и корректировки огня артиллерии.
И "горячие эстонские парни" по договоренности с США, начиная с 2010 года, должны были получать средства из специального фонда министерства обороны Соединенных Штатов на приобретение американских БЛА - не знаю уж, чем там закончилось...
А тут всё - "перспективные разработки"... говорильня.
-----
Опора мирного труда - противогаз и воздушный часовой!
ОСОАВИАХИМ
 
email

 Top
Радист Пользователь
Отправлено: 19 марта 2012 — 21:02
Ответить Цитировать Post Id



полковник


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 6351
Дата рег-ции: 31.10.2011  
Репутация: 11




 Большой Сюй пишет:
А тут всё - "перспективные разработки"... говорильня.


Евреи нам помогут. В обмен за отказ на поставку Ирану C-300 Израиль будет на наших заводах свои БПЛА для армии производить.
-----
Disclaimer: This message does not reflect the thoughts or opinions of either myself, my company, my friends, or alter ego; all rights reserved; you may distribute this message freely but you may not make a profit from it; terms are subject to change without notice.


 
email

 Top

Страниц (4): « 1 2 [3] 4 »
Сейчас эту тему просматривают: 1 (гостей: 1, зарегистрированных: 0)
Метки: 
« Авиация »




Все гости форума могут просматривать этот раздел.
Только зарегистрированные пользователи могут создавать новые темы в этом разделе.
Все гости форума могут отвечать на сообщения в этом разделе.
 
мемуары немецких солдат и офицеров, стихи о войне жди меня

> Создание ответа в тему "БПЛА - это будущее авиации?"
Имя: Гость   Вы зарегистрированы?
Подсказка: Можно быстро применить стили к выделенному тексту
Опции сообщения Вы хотите разрешить смайлики в этом сообщении?
Вы можете прикрепить файл к сообщению. Максимальный размер файла (в байтах): 307200
Разрешенные к загрузке расширения: zip,rar,png,jpg,jpeg,gif,php
Максимальный размер загружаемого изображения: 1025 x 900

Описание загружаемого файла
Защитный код
Введите код, изображённый на картинке

Зарегистрируйтесь, чтобы избавиться от необходимости ввода защитного кода
Если Вы не видите код на картинке, попробуйте обновить картинку

Captcha

   




Карта сайта


џндекс.Њетрика

Военно-исторический форум, история России, военная история