Военно-исторический форум   Military.  История России. Военная история.  Древний мир и Средние века
Исторический форум, посвященный обсуждению вопросов военной истории, истории России, всемирной истории.
  Библиотека  |   Блоги  |   Галерея  |  
> Случайные фото из галереи:
1940 немецкие солдаты на переправе
1940 немецкие солдаты на переправе

Загрузил STiv
(10-02-2015 10:30:34)
Ми-28Н
Ми-28Н

Загрузил egor
(27-02-2015 15:25:30)
Бомбардировщик B-17 546-й американской бомбардировочной эскадрильи с отрубленным хвостом в небе над Германией
Бомбардировщик B-17 546-й американской бомбардировочной эскадрильи с отрубленным хвостом в небе над Германией

Загрузил STiv
(05-04-2015 13:23:12)
Граф Цеппелин- человек и дирижабль.
Граф Цеппелин- человек и дирижабль.

Загрузил foma
(18-05-2015 18:48:43)


 Страниц (10): [1] 2 3 4 5 6 7 8 9 » В конец    
> Авиация СССР в Испании
Alexis Пользователь
Отправлено: 23 ноября 2012 — 00:07
Ответить Цитировать Post Id


генерал-полковник


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 60849
Дата рег-ции: 27.01.2012  
Репутация: 106




Вспыхнувшая летом 1936 года гражданская война в Испании быстро вышла за рамки только внутреннего дела испанцев. Несмотря на "политику невмешательства", в войне приняли участие представители и военная техника многих стран мира. Основную помощь мятежной испанской стороне, возглавляемой генералом Ф. Франко, оказали Германия и Италия, главным помощником законной республиканской стороны был СССР.
С первых дней мятежа между Гитлером, Муссолини и Франко, во-первых, были установлены взаимоотношения, не накладывающие ограничения на оказание помощи, а во-вторых, обстановка позволяла без значительного риска направлять морские транспорты с личным составом и техникой. В результате немцы на территории Испании сформировали так называемый "Легион Кондор", через который прошло около 15 тыс. человек. Итальянцев было десятки тысяч — хватило на формирование нескольких дивизий. При этом каждая из стран направила значительное количество боевой техники, в том числе Германия — 643 боевых и 125 вспомогательных самолётов, Италия — 741 и 25 соответственно.
-----
Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.
 
email

 Top
> Похожие темы: Авиация СССР в Испании

Суворов, его версия.
Возможность нападения СССР на Германию

Требуется консультация для сценариста
Меня интересует ситуация с частными коллекциями немецкого трофейного оружия времён ВОВ в СССР в период с 1945 по 1960 гг.

Советско-финские переговоры октября 39г.
Суть предложений СССР и ответов Финляндии на переговорах

Информационная война
Как правило, против РИ, СССР и РФ

Вышли из строя по причине...
Небоевые потери танков СССР.

маньяки
маньяки в СССР. РФ, Европе и США
Alexis Пользователь
Отправлено: 23 ноября 2012 — 00:16
Ответить Цитировать Post Id


генерал-полковник


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 60849
Дата рег-ции: 27.01.2012  
Репутация: 106




Советский Союз оказался в совершенно иной ситуации. Вопервых, руководство республики само определяло потребности в военной помощи, а во-вторых, морская блокада и непостоянная позиция Франции затрудняли доставку помощи.
Тем не менее СССР также направил немалое количество самолётов: 6233 боевых и всего 4 вспомогательных. Количество же военных специалистов было несоизмеримо меньше — в пределах 2—2,5 тысяч. Хотелось бы также отметить, что советские военные участвовали в боевых действиях с конца сентября 1936 года по октябрь 1938 года.
Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)
Авиация СССР в Испании - 9.jpg

-----
Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.
 
email

 Top
Стас1973 Супермодератор
Отправлено: 23 ноября 2012 — 03:41
Ответить Цитировать Post Id



полковник


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 11524
Дата рег-ции: 30.01.2012  
Откуда: Красноярск
Репутация: 28




Ну и где про авиацию, кроме общего числа самолетов?
 
email

 Top
Alexis пишет: Искал ссылки на материал по интересующей меня теме. Яндекс выдал ссылку на форум. Почитал. Заинтересовался и уже не могу оторваться. Очень и нтересно. Люди самые разные и суждения + дебаты очень интересные. А вообще историей увлекаюсь с детства.
Зарегистрироваться!
Владислав Яжиков Пользователь
Отправлено: 23 ноября 2012 — 07:37
Ответить Цитировать Post Id


капитан


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 767
Дата рег-ции: 30.08.2012  
Репутация: 3




Вообще-то там вся республиканская авиация была испанская,т.к. имела ОЗ Испанской Республики.В т.ч. и те самолёты,которые были поставлены из СССР или построены в Испании по советской лицензии.
 
email

 Top
Alexis Пользователь
Отправлено: 23 ноября 2012 — 14:01
Ответить Цитировать Post Id


генерал-полковник


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 60849
Дата рег-ции: 27.01.2012  
Репутация: 106




 Стас1973 пишет:
Ну и где про авиацию, кроме общего числа самолетов?
В продолжении ветки.
-----
Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.
 
email

 Top
Alexis Пользователь
Отправлено: 23 ноября 2012 — 14:14
Ответить Цитировать Post Id


генерал-полковник


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 60849
Дата рег-ции: 27.01.2012  
Репутация: 106




 Владислав Яжиков пишет:
Вообще-то там вся республиканская авиация была испанская,т.к. имела ОЗ Испанской Республики.В т.ч. и те самолёты,которые были поставлены из СССР или построены в Испании по советской лицензии.
Не совсем так. В Испании воевали наши истребители И-15 и И-16, бомбардировщики СБ. Часть пилотов была из СССР. Так первыми в Испанию были отправлены 40 И-15 и 25 пилотов, а несколькими днями позже 31 И-16 и 31 пилот. Т.е., на первых советских самолётах, которых было 71 изделие, воевали 56 советских и 15 испанских лётчиков.
Вообще же в гражданской войне в Испании воевало более 5 тыс. добровольцев из Советского Союза, в том числе 763 авиатора. Многие из них получили правительственные награды, а 36 лётчикам было присвоено звание Герой Советского Союза, некоторым из них посмертно.
157 советских добровольцев (каждый шестой) не вернулись на Родину.
Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)
Авиация СССР в Испании - 17.jpg

-----
Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.
 
email

 Top
Владислав Яжиков Пользователь
Отправлено: 24 ноября 2012 — 12:03
Ответить Цитировать Post Id


капитан


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 767
Дата рег-ции: 30.08.2012  
Репутация: 3




 Alexis пишет:
157 советских добровольцев


А часть этих "добровольцев" отказалась там воевать...
 
email

 Top
Alexis Пользователь
Отправлено: 25 ноября 2012 — 03:26
Ответить Цитировать Post Id


генерал-полковник


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 60849
Дата рег-ции: 27.01.2012  
Репутация: 106




 Владислав Яжиков пишет:
 Alexis пишет:
157 советских добровольцев

А часть этих "добровольцев" отказалась там воевать...
Это уже интересно. Поделитесь информацией?
-----
Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.
 
email

 Top
железнодорожник Пользователь
Отправлено: 25 ноября 2012 — 10:04
Ответить Цитировать Post Id


рядовой


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 1
Дата рег-ции: 25.09.2012  
Репутация: 9




Первые бои в небе Испании принесли советским пилотам большие разочарования
( очень высокий уровень потерь среди наших и республиканских пилотов).
Нашим командованием в Испании был взят "тайм-аут" ( на некоторое время были запрещены вылеты) для анализа тактики использования авиации.
В результате анализа тактика была резко изменена:
1. Были организованы наземные посты ВНОС.
2. Была отработана тактика использования истребителей из засад: самолеты стали взлетать с небольших аэродромов "подскока" по вызову ближайщего поста ВНОС.
3. В небе истребители стали барожировать в ожидании противника "прячась" в облаках или стараясь оказаться со стороны солнца для врага.
Подобная тактика привела к успеху и летчики франкисты и их союзники прозвали советские истребители "крысами".
Четких ссылок за тот период я не нашел, но думаю, что советские летчики перешли с тактических "троек"( звено) на "двойку" - как более маневренную тактическую единицу.
 
email

 Top
Alexis Пользователь
Отправлено: 25 ноября 2012 — 20:19
Ответить Цитировать Post Id


генерал-полковник


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 60849
Дата рег-ции: 27.01.2012  
Репутация: 106




 железнодорожник2 пишет:
Первые бои в небе Испании принесли советским пилотам большие разочарования
( очень высокий уровень потерь среди наших и республиканских пилотов).
Это верно, но не совсем. Вы описали второй этап войны в воздухе. Для него всё верно. А вот на первом этапе наши самолёты были на голову выше и лучше немецких и итальянских, именно в начальный период войны в Испании наши И-15, И-16 имели полное превосходство в воздухе.
-----
Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.
 
email

 Top
железнодорожник Пользователь
Отправлено: 25 ноября 2012 — 22:33
Ответить Цитировать Post Id


рядовой


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 1
Дата рег-ции: 25.09.2012  
Репутация: 9




 Alexis пишет:
именно в начальный период войны в Испании наши И-15, И-16 имели полное превосходство в воздухе.

Откуда инфо? Надо сравнить динамику поставок самолетов - наших и союзников франкистов.
 
email

 Top
Alexis Пользователь
Отправлено: 25 ноября 2012 — 22:45
Ответить Цитировать Post Id


генерал-полковник


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 60849
Дата рег-ции: 27.01.2012  
Репутация: 106




 железнодорожник2 пишет:
 Alexis пишет:
именно в начальный период войны в Испании наши И-15, И-16 имели полное превосходство в воздухе.

Откуда инфо? Надо сравнить динамику поставок самолетов - наших и союзников франкистов.
Вот, к примеру, можно почитать здесь:
"... В этот день наши отряды сбили 9 бомбардировщиков и пять истребителей противника. Этот первый воздушный бой я вспоминал и в последующие годы. Весь октябрь мы провели в непрерывных боях, делая до 20 вылетов в день. Наши истребители превосходили по скорости, маневру и вооруженности немецкие и итальянские истребители, и, нанося удары по бомбардировщикам, мы не очень ощущали опасность от истребителей противника: они нас боялись.

Однако в начале ноября, в очередном бою под Мадридом, нас атаковали новые, не знакомые нам немецкие истребители. Они оказались маневреннее наших истребителей и обладали большей скоростью и более мощным вооружением. Даже наши истребители И-16 («Москас», как называли их испанцы) уступали им, не говоря уже об истребителе И-15 («Чатос»). «Москас» означало «муха», а «Чатос» - «курносый». Наше господство в воздухе кончилось. Воздушные бои приняли упорный характер, и наши машины после каждого боя несли на себе множество дыр и требовали ремонта..."

http://www.airforce.ru/history/prewar/vzorov/index.htm
-----
Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.


 
email

 Top

Страниц (10): [1] 2 3 4 5 6 7 8 9 » В конец
Сейчас эту тему просматривают: 1 (гостей: 1, зарегистрированных: 0)
Метки: 
« Авиация »




Все гости форума могут просматривать этот раздел.
Только зарегистрированные пользователи могут создавать новые темы в этом разделе.
Все гости форума могут отвечать на сообщения в этом разделе.
 
мемуары военные, военные конфликты

> Создание ответа в тему "Авиация СССР в Испании"
Имя: Гость   Вы зарегистрированы?
Подсказка: Можно быстро применить стили к выделенному тексту
Опции сообщения Вы хотите разрешить смайлики в этом сообщении?
Вы можете прикрепить файл к сообщению. Максимальный размер файла (в байтах): 307200
Разрешенные к загрузке расширения: zip,rar,png,jpg,jpeg,gif,php
Максимальный размер загружаемого изображения: 1025 x 900

Описание загружаемого файла
Защитный код
Введите код, изображённый на картинке

Зарегистрируйтесь, чтобы избавиться от необходимости ввода защитного кода
Если Вы не видите код на картинке, попробуйте обновить картинку

Captcha

   




Карта сайта


џндекс.Њетрика

Военно-исторический форум, история России, военная история