Военно-исторический форум   Military.  История России. Военная история.  Древний мир и Средние века
Исторический форум, посвященный обсуждению вопросов военной истории, истории России, всемирной истории.
  Библиотека  |   Блоги  |   Галерея  |  
> Случайные фото из галереи:
Т-35
Т-35

Загрузил foma
(19-11-2014 17:52:31)
Пехотный танк "Черчилль"
Пехотный танк "Черчилль"

Загрузил foma
(03-03-2015 19:17:26)
Советский  суд-народный суд
Советский суд-народный суд

Загрузил Нагинак
(07-04-2015 10:51:28)
Залп главным калибром
Залп главным калибром

Загрузил egor
(08-04-2015 00:44:54)


 Страниц (3): « 1 2 [3]   
> Bell P-39 Airacobra
qEAA Пользователь
Отправлено: 26 августа 2010 — 22:50
Ответить Цитировать Post Id


рядовой


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: -1
Дата рег-ции: 5.01.2014  
Репутация: 0




буквально на днях читал воспоминания нашего летчика-ветерана. Сам он летал на "Яках" и об "Аэрокобре" отзывался немного скептически.
И дело не в том что самолет плохой, а в том что "Аэрокобра " свой боевой потенциал раскрывала на высотах свыше 5000 м..
Ниже этих высот она была как "утюг", тяжелая и маломаневренная.
Основные же воздушные бои немцы и наши вели на сравнительно небольших высотах.
Даже были курьезы, Яки" и "Мессеры" бьются насмерть, а звено "Аэрокобр" ходит гораздо выше, на высоте 5 км и разумеется ничего не видит!
"Аэрокобра" была изначально просто заточена под другие задачи, нежели бой на Восточном фронте.
 
email

 Top
nemesis Пользователь
Отправлено: 27 августа 2010 — 00:25
Ответить Цитировать Post Id






Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 1703
Дата рег-ции: 13.01.2010  
Репутация: 13




 nik пишет:
буквально на днях читал воспоминания нашего летчика-ветерана. Сам он летал на "Яках" и об "Аэрокобре" отзывался немного скептически.
И дело не в том что самолет плохой, а в том что "Аэрокобра" свой боевой потенциал раскрывала на высотах свыше 5000 м..
Ниже этих высот она была как "утюг", тяжелая и маломаневренная.
Основные же воздушные бои немцы и наши вели на сравнительно небольших высотах.
Даже были курьезы, Яки" и "Мессеры" бьются насмерть, а звено "Аэрокобр" ходит гораздо выше, на высоте 5 км и разумеется ничего не видит!
"Аэрокобра" была изначально просто заточена под другие задачи, нежели бой на Восточном фронте.
Здорово тож читал такое дело .. давненько, и не помню у кого, посему не могу на данный момент оценить правдоподобность, но, полюбас, читал
-----
пиво, дефки & death metal
 
email

 Top
Костя Пользователь
Отправлено: 22 октября 2010 — 21:10
Ответить Цитировать Post Id


рядовой


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 1
Дата рег-ции: 14.10.2010  
Репутация: 0




 nik пишет:
буквально на днях читал воспоминания нашего летчика-ветерана. Сам он летал на "Яках" и об "Аэрокобре" отзывался немного скептически.
И дело не в том что самолет плохой, а в том что "Аэрокобра" свой боевой потенциал раскрывала на высотах свыше 5000 м..
Ниже этих высот она была как "утюг", тяжелая и маломаневренная.
Основные же воздушные бои немцы и наши вели на сравнительно небольших высотах.
Даже были курьезы, Яки" и "Мессеры" бьются насмерть, а звено "Аэрокобр" ходит гораздо выше, на высоте 5 км и разумеется ничего не видит!
"Аэрокобра" была изначально просто заточена под другие задачи, нежели бой на Восточном фронте.

Аэрокобра была создана для маневренных боёв, что и привело к тому, что её американцы сплавляли нам по ленд-лизу, у них, как раз, все бои проводились на высоте не ниже 5000 м. Не думаю, что Покрышкин и лётчики 16 ГИАП болтались в воздухе на таких высотах.
Пушку в 37 мм просто снимали, так как она была крайне скорострельна и имела очень маленький боезапас, всего 30 снарядов. На её место ставили обыкновенную нашу 20 мм пушку. Из минусов ещё можно добавить - сложность в ремонте и профилактике из-за установленного в задней части самолёта двигателя - передача на винт осуществлялась при помощи сложной системы карданных валов.
С уважением Константин
 
email

 Top
Alexis пишет: Искал информацию про подпольную организацию. Зашёл на сайт, а выйти уже не могу. Информацию, которую искал так и не нашёл, но нашёл гораздо больше - отличный форум, интересные дискуссии и дебаты и масса новой и интересной информации. На майские собираюсь ехать садить картошку. Не представляю, как буду там все эти дни без форума.
Зарегистрироваться!
ХОЗЯИН Пользователь
Отправлено: 22 октября 2010 — 22:26
Ответить Цитировать Post Id



капитан


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 505
Дата рег-ции: 20.09.2010  
Репутация: 0

[+]


 nik пишет:
Основные же воздушные бои немцы и наши вели на сравнительно небольших высотах.

откуда это? Из википедии штоль? Все с вами ясно.
Потолок Мессеров и любого советского представляете? Тогда может сами догадаетесь как несколько человек из Jagdgeschwader 52 валили Яки, Ла сотнями?
 
email

 Top
Bot Пользователь
Отправлено: 23 октября 2010 — 10:20
Ответить Цитировать Post Id



майор


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 927
Дата рег-ции: 16.02.2010  
Репутация: 13




 ХОЗЯИН пишет:
откуда это? Из википедии штоль?

Это вообще-то из мемуаров летчиков, мне также попадались описания боев с Аэрокобрами, Як был гораздо маневреннее Аэрокобры на низких высотах и немцы не любители "лезть" на потолок.
 ХОЗЯИН пишет:
Тогда может сами догадаетесь как несколько человек из Jagdgeschwader 52 валили Яки, Ла сотнями?

посмотрите двумя постами выше фотографию наших советских асов, сколько "худых" они сбили, как Вы считаете?

(Отредактировано автором: 23 октября 2010 — 10:23)

 
email

 Top
ХОЗЯИН Пользователь
Отправлено: 23 октября 2010 — 23:57
Ответить Цитировать Post Id



капитан


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 505
Дата рег-ции: 20.09.2010  
Репутация: 0

[+]


 Bot пишет:
наших советских асов, сколько "худых" они сбили

Ну и сколько ведомых потерял Покрышкин, а сколько Хартманн?

И вооще столько постов.. на такую тему..кто хоть эту кобру видел то?
 
email

 Top
Bot Пользователь
Отправлено: 24 октября 2010 — 00:19
Ответить Цитировать Post Id



майор


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 927
Дата рег-ции: 16.02.2010  
Репутация: 13




И вообще, вот нашел:
) Двигатель сзади - защищает летчика массой от атак сзади - наиболее фатальных - дает время на реакцию.
2) Переднее носовое шасси - а не "дутик" сзади - нет риска переворачивания через нос на неподготовленных аэродромах.
3) ОЧЕНЬ неплохая аэродинамика (водяной и масляный радиаторы были в крыле, а не в "носу" ), мощный и надежный (по моторесурсу) двигатель = тяговооруженность, скорость достигала 600 км / ч
4) Чрезвычайно мощное вооружение.
Как Вы помните, Покрышкин сделал модификацию "полевую" - все пулеметы и пушки вывел на ОДНУ гашетку, а не на несколько - как предусамтривалось проектом. Резалт - при КАСАНИИ даже вскользь очередью "аэрокобры" bf-109 просто рассыпался в воздухе !!!Не надо было "молотить и молотить" из пулемета !!!
5) Если пилотирует МАСТЕР - у Bf-109 шансов действительно не было . Даже 6 против 2 (ведущий и ведомый - когда ведомый - новичок ) - и выше !
ЗЫ: В войсках за то, что вал двигателя проходил между ног летчика, его называли "членолёт".
6) Автоматические противоштопорные предкрылки - самолет не срывался в штопор при незначительном превышении угла атаки - как тот же МиГ - его вообще иногда не удавалось вывести даже из пике ! см. воспоминания самого Покрышкина - он так потерял несколько человек из своей эскадрильи. Он же сначала на МиГе воевал - высотном перехватчике - он вообще утюг по сравнению - на средних высотах - где и проходили основные бои.
7)конструкция просто КРАСИВА !!!А всё, что КРАСИВО - обычно идеально с тех. точки зрения - закон гармонии


 
email

 Top

Страниц (3): « 1 2 [3]
Сейчас эту тему просматривают: 1 (гостей: 1, зарегистрированных: 0)
Метки: аэрокобра, аэрокобра самолет, р 39 аэрокобра, истребитель аэрокобра, p 39
« Авиация »




Все гости форума могут просматривать этот раздел.
Только зарегистрированные пользователи могут создавать новые темы в этом разделе.
Все гости форума могут отвечать на сообщения в этом разделе.
 
военные мемуары общий список, свастика фашистская

> Создание ответа в тему "Bell P-39 Airacobra"
Имя: Гость   Вы зарегистрированы?
Подсказка: Можно быстро применить стили к выделенному тексту
Опции сообщения Вы хотите разрешить смайлики в этом сообщении?
Вы можете прикрепить файл к сообщению. Максимальный размер файла (в байтах): 307200
Разрешенные к загрузке расширения: zip,rar,png,jpg,jpeg,gif,php
Максимальный размер загружаемого изображения: 1025 x 900

Описание загружаемого файла
Защитный код
Введите код, изображённый на картинке

Зарегистрируйтесь, чтобы избавиться от необходимости ввода защитного кода
Если Вы не видите код на картинке, попробуйте обновить картинку

Captcha

   




Карта сайта


џндекс.Њетрика

Военно-исторический форум, история России, военная история